ISUZU、GM再续前缘,携手共同开发新世代货卡

 

ISUZU、GM再续前缘,携手共同开发新世代货卡 ISUZU D-Max 打从1971年起GM入主后,ISUZU便和美国老大有着密不可分的关係,2006年因GM出现经营危机脱手所有ISUZU股权,两家公司的合作关係从此划下休止符,然而最近似乎有死灰复燃的迹象,因为2013年初GM和ISUZU签下议定书,决定共同开发新世代的货卡,这正说明商场上没有永远的敌人和朋友。
ISUZU、GM再续前缘,携手共同开发新世代货卡 CHEVROLET Silverado GM以及ISUZU之间的亲密关係,最早可追溯至1971年,当时GM已是美国甚至全球汽车龙头,却亟欲前进亚洲;ISUZU虽有独特的技术与商用车绝活,却有着美国梦,因此双方在各取所需下遂决定合作,GM更慢慢地收购ISUZU股权,尔后便正式成为GM旗下一员,便展开愉快的合作关係。随着ISUZU退出乘用车市场,GM所瞧不起的对手日渐茁壮下,两方除了货卡的合作,就剩下目前仅存、专事柴油引擎研发生产的DMAX Ltd.(6.6L Duramax柴油引擎更在2012年底达成生产150万具成绩),直到2006年受到本身财务压力影响,使得GM将手中所握有的ISUZU股权全部出脱,这个生命共同体从此就没有任何关係。
目前ISUZU旗下于泰国生产的货卡D-Max,是美日双方共同开发的成果,也让ISUZU在东南亚货卡市场销售稳定,这对GM来说自然是始料未及的结果。因为在过去,根本没有人注意到东南亚市场的潜力,如今经济能力已非昔日吴下阿蒙,有鉴于此,GM决定找旧情人再续前缘,提出共同开发新世代货卡的计画,当然ISUZU也乐于接受老情人的邀请,双方于2013年初签下备忘录,将针对新兴市场共同开发货卡。
不过对于合作模式细节、投资金额、车种规格等,双方面都没有具体说明,但推测极有可能GM希望利用ISUZU位于东南亚的生产基地,替GM代工生产货卡;而设计部份则由GM来负责。至于详情如何,恐怕还要一段时间才会更明朗!
 

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